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Aventics换向阀的换向阻力分析

发布时间:2021-06-02   点击次数:30次
  Aventics换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀,是实现液压油流的沟通、切断和换向,以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。具有动作准确、自动化程度高、工作稳定可靠等特点,广泛应用在石油、化工、矿山、冶金等行业中。
  该阀门在管路中主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向,在结构上采用一体化结构,4面阀座的密封型式,可靠性高,设计实现了轻量化,使用寿命长,流通能力大,阻力小。有T型和L型,T型能使三条正交的管道相互联通和切断第三条通道,起分流、合流作用。L型只能连接相互正交的两条管道,不能同时保持第三条管道的相互连通,只起分配作用。
  今天咱们来聊一聊Aventics换向阀的换向阻力:
  1、液动力在换向过程中阀的开口量、流量、阀口压降以及射流角都发生变化。开口量很小时,随着开度的增加,流量迅速增大,压降大,因此液动力也迅速增加。当阀口继续增大时,流速下降,阀口压力损失减小,液动力也随之降低,并接近于某一常数。
  2、卡紧力(由不平衡径向力引起的摩擦力):阀门径向液压力(与工作压力有关)分布不均匀会形成液压卡紧力。减小甚至基本解决液压卡紧力的有效措施是在阀门表面开若干条均压槽(通常不少于3条)。在可能的条件下应该减小阀心与阀体之间的配合长度(包括封油长度)。这有利于减小不平衡的径向力,而且对减小运动时的摩擦阻力也有帮助。
  3、弹簧力:一般弹簧都起恢复中位的作用,因此是复位弹簧。从复位要求来说,弹簧力越大,复位越可靠。但对于换向来说,弹簧力是阻力,所以要求弹簧力小。设计时应在保证能可靠复位的前提下,尽量减小弹簧力,以免增加换向阻力。
  4、摩擦阻力:换向时的摩擦力包括径向作用力产生的摩擦力、运动时的粘性摩擦力以及推杆上EO形密封圈的摩擦阻力。
  希望上述内容能够帮助大家更好的了解本阀门。
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